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成本端的劣势只是其一，更让蔚来焦虑的，是数据闭环上的差距。智能驾驶的下半场，算力只是基础，数据才是燃料。截至2026年初，蔚来累计保有量约70万辆，数据规模与头部对手相距甚远——而智能驾驶的迭代速度，最终取决于路上跑的车有多少。
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北京蔚来ET7车主王先生的态度颇具代表性：“我知道神玑芯片很厉害，参数很漂亮。但作为车主，我感受到的提升并没有参数那么夸张。日常通勤中，日常通勤中，小鹏的XNGP和蔚来的NOP+在接管率上已经相差无几，我觉得这笔‘技术税’交得有点冤。”
清晨6点半，路边小摊前，格雷格从摊主手中接过刚出炉的煎饼果子，金黄酥脆、香气扑鼻。“听说天津人早餐爱吃这个，我特意来排队。”他边吃边说，“天津人很热情。煎饼摊主告诉我，他每天凌晨三四点起床，20多年来靠这门手艺养家，虽然辛苦，但日子过得踏实。这让我体会到中国人的勤劳乐观。”
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